Refroidissement : Comment ça marche ?
Un réfrigérateur ne produit pas du froid mais élimine la chaleur. Un moyen efficace d’éliminer cette chaleur est essentiel pour la performance des réfrigérateurs et la consommation énergétique. Les systèmes de réfrigération Isotherm utilisent l’air ou l’eau de mer pour éliminer la chaleur.
Isotherm - Trois systèmes de refroidissement possibles
Indel Webasto Marine fournit plusieurs solutions pour de meilleures performances de refroidissement, pour s’adapter à chaque demande. Pour une élimination efficace de la chaleur, plusieurs méthodes peuvent être appliquées. Les systèmes de refroidissement Isotherm utilisent l’air ou l’eau de mer pour éliminer la chaleur.
Refroidissement à air
Utiliser de l’air qui est projeté dans le condenseur par un ventilateur est la manière traditionnelle d’éliminer la chaleur. Il est important que le compartiment du compresseur soit correctement ventilé, ce qui permet à l’air d’entrer par la partie inférieure et à l’air chaud de sortir par la partie supérieure.
Pompe électrique Magnum refroidie par eau de mer
Les systèmes de refroidissement Isotherm Magnum sont spécialement conçus pour des bateaux avec des exigences de réfrigération élevées, par exemple en cas de navigation dans des eaux tropicales. Isotherm Magnum utilise l’eau environnante pour augmenter l’efficacité du refroidissement. Tous les modèles Magnum sont fournis avec des pompes intégrales d’eau de mer pour faire circuler l’eau de refroidissement dans la section de refroidissement du compresseur du réfrigérateur. La pompe est silencieuse, à auto-amorçage, elle résiste à un fonctionnement à sec et auto-dégazage. L’échangeur de chaleur à haute efficacité est fabriqué dans un alliage de cuivre-nickel résistant à la corrosion et fixé sur un anode de zinc. Les unités refroidies à l’eau de mer sont extrêmement efficaces et offrent une meilleure capacité de refroidissement.
Refroidissement à l’eau de mer auto-pompant (SP)
Les systèmes SP Isotherm se refroidissent en utilisant l’eau de mer environnante. Cela signifie que l’efficacité de la réfrigération est complètement indépendante de la température de l’air dans le bateau. Même pendant les journées les plus chaudes de l’été, lorsqu’un réfrigérateur est ce dont on a le plus besoin, le SP Isotherm refroidi à l’eau fonctionne de manière constante à un niveau très élevé d’efficacité. Sans ventilateurs ni pompes pour éliminer la chaleur générée par le compresseur de réfrigération, le système SP consomme beaucoup moins de batterie et est remarquablement silencieux. Même si la chaleur monte lorsqu’elle est soumise aux lois de la nature, l’unité SP Isotherm utilise le mouvement naturel de la coque pour extraire la chaleur par un raccord spécifique dans le tuyau de vidange de l’évier de cuisine.
Puisque ce tuyau n’est pas limité par des pompes ni par des soupapes anti-retour, la circulation interne y est entièrement libre. Chaque mouvement de l’eau autour du bateau produit une modification similaire du niveau d’eau dans le tuyau, ce qui entraîne dans la pompe une quantité similaire d’eau qui entre et sort par le raccord qui passe dans la coque. En concevant un raccord de tuyau spécifique pour la coque avec un échangeur de chaleur en spirale à passage intégral pour le refroidissement de l’agent de réfrigération réchauffé, cela produit un système de refroidissement extrêmement efficace. Puisque le raccord pour la coque est toujours assez éloigné du centre de gravité du bateau, même un léger mouvement de la coque ou du mât d’un bateau est suffisant pour produire une action de pompage. Ce mouvement, qui permet de pomper l’eau chaude vers l’extérieur et l’eau froide vers l’intérieur, empêche également l’encrassement. Le raccord qui passe dans la coque est composé de laiton résistant à l’eau de mer et l’échangeur de chaleur à serpentin à passage intégral est composé d’alliage en cuivre-nickel. Un anode de zinc est fixé en standard.